在最新的航空旅行新闻中，德国秃鹰航空公司(Condor Airlines)恢复了飞往北美的季节性航线，包括旧金山;达美航空恢复洛杉矶-巴黎航线，达美航空、北欧航空和微风航空发布更多国际航线新闻;精神航空公司和美国航空公司开通了从奥克兰和萨克拉门托出发的新德克萨斯航线，边疆航空公司开通了从旧金山到奥兰多的航班;南加州开通了通往亚特兰大和蒙大拿州博兹曼的新航线;与阿拉斯加航空公司的合作伙伴关系开辟了从旧金山机场到华盛顿州圣胡安群岛的便捷连接;阿拉斯加航空还制定了淘汰最后剩余的空客飞机的时间表;Frontier再次调整了“你能飞”通行证的条款;美国航空公司和西南航空公司的飞行员投票批准罢工，但消费者不应该太担心;在埃隆·马斯克(Elon Musk)提高收费后，两家大型国际航空公司停止使用Twitter作为乘客解决客户服务问题的渠道;美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)将斥资数百万美元，在检查站实现乘客身份验证的自动化;飞往美国的外国人不再需要出示COVID-19疫苗接种证明。
本周，德国秃鹰航空(Condor)恢复了旧金山至法兰克福的季节性航线，旧金山的旅客有了另一个前往欧洲的选择，这是该公司在美国广泛推出的夏季航线的一部分。到6月18日为止，该服务每周运行4天，到9月24日将增加到每周6次。秃鹰计划在7月中旬之前的大部分SFO航班使用其新型空客A330neo飞机，之后的所有航班都将使用该飞机。这架拥有310名乘客的a330neo飞机拥有30个商务舱座位，64个高级经济舱座位，216个普通经济舱座位，并提供高速空中Wi-Fi。旧金山-法兰克福航线也由美联航及其星空联盟合作伙伴汉莎航空提供服务。秃鹰还开通了从法兰克福飞往洛杉矶国际机场、拉斯维加斯、西雅图和纽约肯尼迪国际机场的每周最多七次航班。本月晚些时候，秃鹰航空计划增加从安克雷奇、凤凰城、波特兰、巴尔的摩/华盛顿、波士顿和明尼阿波利斯-圣路易斯到法兰克福的航班。保罗。
在其他国际航线新闻中，达美航空计划于5月8日恢复从洛杉矶国际机场到巴黎CDG的每日服务，此前该航线因疫情而长期停飞。达美航空还计划在5月9日恢复暂停的德国航线:亚特兰大至杜塞尔多夫，每周有三个航班。在美联航的纽瓦克枢纽，它的星空联盟合作伙伴SAS本周增加了两条新的斯堪的纳维亚航线，分别飞往丹麦的奥尔堡和瑞典的哥德堡，这两条航线都使用157座的远程空中客车a321，每周运行三天，这种单通道飞机使这种低运量航线变得经济可行。
低成本的微风航空公司想要走向国际。该公司已经向美国运输部申请开始向墨西哥提供服务，并计划在11月开通第一条从洛杉矶到洛斯卡沃斯机场的跨境航线，但每周只有一个航班。正如“一次一英里”(One Mile at a Time)博客的作者本•斯拉皮格(Ben Schlappig)指出的那样，考虑到美国航空、阿拉斯加航空、达美航空、精灵航空、捷蓝航空和美联航每天已经有一个或多个航班在这条航线上服务，这可能很难让人接受。与此同时，据报道，达美航空已经放弃了原定于10月28日开始的从波特兰到首尔的跨太平洋服务计划。
在湾区国内航线方面，精神航空公司本周推出了奥克兰国际机场和达拉斯/沃斯堡之间的新每日航班，机场官员称其为“橡树地区最大的未服务市场之一”。这班飞机下午5点48分从橡树机场起飞。精神航空公司还开通了每天早上9:10向东的奥克兰-费城直飞航班。在萨克拉门托国际机场，美国航空公司(American Airlines)刚刚开通了飞往奥斯汀快速发展的奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场(Austin- bergstrom International Airport)的每日航班，西南航空也有这条航线。5月10日，边疆航空将开始从旧金山国际机场到奥兰多的每日季节性服务，这是该航空公司预计在5月和6月在旧金山国际机场增加的四条新航线之一，另外两条航线是芝加哥中途机场、底特律和克利夫兰。
在加州的其他航线新闻中，边疆航空公司将于5月11日开始从亚特兰大到圣地亚哥和安大略的新服务，每天在这两个市场都有航班。低成本的Avelo航空公司宣布了另一条从好莱坞伯班克机场出发的新航线，计划从6月28日开始每周两天(周一和周五)飞往蒙大拿州的波兹曼——通往黄石国家公园的门户。在其他地方，捷蓝航空(JetBlue)本周推出了在纽约拉瓜迪亚机场(New York LaGuardia)和亚特兰大(Atlanta)之间的每日四班航班，向东海岸的竞争对手达美航空(Delta)发起了最新挑战。边疆航空也开始了对波多黎各服务的大规模扩展，本周推出了从克利夫兰到圣胡安、巴尔的摩/华盛顿、芝加哥中途岛、达拉斯/沃斯堡和底特律的新航线，以及从坦帕到波多黎各阿瓜迪亚、从奥兰多到波多黎各庞塞的新航线。
想要游览华盛顿州西北海岸的圣胡安群岛吗?阿拉斯加航空公司表示，它已与一家名为肯莫尔航空公司(Kenmore Air)的小型区域性航空公司合作，通过位于华盛顿州埃弗雷特(Everett)的潘恩菲尔德-斯诺霍米什县机场(Paine Field-Snohomish County Airport)提供前往这些岛屿的便捷联线(可在alaskaair.com上预订)。肯莫尔将塞斯纳大篷车涡轮螺旋桨飞机从那里飞到圣胡安岛的星期五港和奥卡斯岛的伊斯特桑德。阿拉斯加州每天有五个航班从旧金山国际机场飞往潘恩机场，而肯莫尔机场的转机航班可以在阿拉斯加州的里程计划中获得积分。
说到阿拉斯加航空公司，据报道，该航空公司计划在10月1日将最后一架空客飞机从其机队中移除。该航空公司在2016年收购维珍美国航空公司后，接收了数十架空客单通道a319、a320和a321neo飞机，并计划在很长一段时间内摆脱它们，重新成为一家全波音航空公司。这一进程在过去几年中一直在逐步进行，现在即将完成。在那之后，阿拉斯加的主要航线机队将全部使用波音737。根据Aeroroutes的说法，阿拉斯加空中客车公司从旧金山出发的最后一班航班将于9月5日飞往洛杉矶和华盛顿杜勒斯机场，空中客车公司在整个系统范围内的最后一班航班将于9月30日从洛杉矶飞往西雅图和纽瓦克。
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边疆航空(Frontier Airlines)再次调整了其GoWild all - you - canfly Pass促销活动，本周将夏季通行证的价格下调至每人499美元，“至5月31日或供应结束”。该公司表示，夏季通行证的“零售价格”为999美元。这张通行证可以在9月30日之前无限制地前往任何边境航空公司运营的地方，但有一定的限制。该航空公司还推出了夏季通票和年通票的短期提前预订服务(价格为1999美元，适用于2024年5月2日之前的旅行):“通票持有人可以在现在到5月16日期间访问FlyFrontier.com，预订6月8日之前的航班，而无需标准的提前预订窗口，即国内旅行在出发前一天，国际旅行在出发前10天。”
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美国航空公司的飞行员本周投票批准罢工，西南航空公司的飞行员工会也开始在其成员中进行类似的投票。看到关于飞行员罢工投票的头条新闻的消费者可能会担心突然的工会罢工会破坏他们的暑假计划，而看到飞行员在主要机场的警戒线上游行——他们经常这样做是为了“获取信息”——会加深他们的担忧。但罢工投票和纠察线并不意味着罢工即将发生——甚至可能发生。与航空公司进行合同谈判的工会通常会投票批准罢工，以获得谈判筹码，今年飞行员已经有很多罢工，因为整个行业都缺乏具备高要求技能的工人。
大多数合同谈判最终都是在没有任何工作行动的情况下解决的，即使是在工会成员投票批准罢工之后(他们通常会以很大的优势批准罢工)。西南航空管理层本周在一份声明中指出，过去一年里，几家航空公司的工会批准了罢工。该公司表示:“要求投票并不意味着即将停工或西南航空的定期服务中断。”根据联邦法律，在飞行员罢工之前，他们和航空公司的管理层必须接受由国家调解委员会监督的谈判。如果谈判失败，联邦政府可以介入，命令双方在罢工开始前经历30天的“冷静期”。
您是否曾经使用Twitter联系航空公司以快速帮助解决客户服务问题?在过去十年左右的时间里，数以百万计的旅客使用了Twitter，但本周有不祥的迹象表明，在超级亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)收购Twitter后，航空公司可能会放弃这个受欢迎的Twitter频道。法国航空公司和荷兰皇家航空公司都建议他们的客户(讽刺的是，通过推特)，他们将不再处理通过推特直接消息发送的客户咨询。两家航空公司都表示，最近“Twitter的条款和条件发生了变化”，并指出他们的其他客户联系渠道，包括Facebook等其他社交媒体选择，不受影响。
据旅游新闻网站Skift报道，法航的一位官员表示，问题出在Twitter修改了其应用程序编程接口(api)的访问价格，该定价针对的是大量使用该服务的企业。据报道，这些变化使一些企业客户每月的成本增加了数千美元，迫使他们重新评估他们对这项服务的需求。据《纽约邮报》报道，由于价格变化，负责运营地铁和公交车的纽约大都会交通管理局(Metropolitan Transportation Authority)已经停止使用Twitter发送客户服务提醒。(不过，据《华盛顿邮报》(Washington Post)报道，在那篇报道发表后，Twitter表示，它仍将允许经过验证的政府或公共服务机构免费发布天气警报和交通状况更新。)
在机场运营现代化的最新举措中，美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)宣布，将斥资1.28亿美元用于第二代证书认证技术(CAT-2)系统，该系统将安装在机场检查站。供应商是Idemia Identity and Security USA。TSA在一份声明中表示:“这些系统大大改善了身份验证，验证了乘客身份凭证的真实性，确认了预筛查状态，并验证了航班预订。”“第二代CAT-2系统允许通过集成摄像头进行自动身份验证，具有生物识别和自助服务功能。与Idemia签订的这份新合同将使TSA能够在全国机场安检点测试、制造、采购和部署超过1500套新的CAT-2系统。”CAT-2系统最近安装在巴尔的摩-华盛顿机场，其中36台正在使用。该系统使用摄像头捕捉乘客的实时图像，并将其与身份证上的照片进行匹配，从而减少了伪造文件，加快了筛选过程。它还确认了乘客的机票数据。
从5月12日开始，美国以外的地区。白宫宣布，飞往美国的居民将不再需要出示COVID-19疫苗接种证明。这也是美国正式结束宣布冠状病毒进入公共卫生紧急状态的同一天。在这项为期两年的法令的最后几天，美国疾病控制与预防中心(Centers for Disease Control and Prevention)只要求旅行者接种一剂辉瑞(Pfizer)或Moderna疫苗就能满足测试要求。白宫表示:“自2021年1月以来，COVID-19死亡人数下降了95%，住院人数下降了近91%。”“在全球范围内，COVID-19死亡人数处于大流行开始以来的最低水平。在整个政府的努力下，创纪录的近2.7亿美国人至少接种了一针COVID-19疫苗，与许多这些要求到位时相比，我们正处于应对COVID-19的不同阶段。”
